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  • 城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)解決方案

    產(chǎn)品概述

    　　隨著我國(guó)各大城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、人口數(shù)量快速增長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)化出行需求劇增，城市交通擁堵及尾氣污染已成為阻礙城市發(fā)展的重要因素。城市軌道交通區(qū)別于傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)化出行方式，是一種大容量、便捷、快速、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通方式，能夠有效緩解城市交通擁堵、改善城市環(huán)境質(zhì)量、提高居民出行水平、優(yōu)化城市空間布局，是城市未來發(fā)展的大趨勢(shì)。專用無線通信系統(tǒng)作為軌道交通的重要組成部分，在軌道交通發(fā)展和運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著巨大作用。

    產(chǎn)品特點(diǎn)

    ● 基于自主研發(fā)的TETRA系統(tǒng)平臺(tái)，歷經(jīng)大話務(wù)量和長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)酷考驗(yàn)，保證高可靠性和高穩(wěn)定性。

    ● 超大的系統(tǒng)容量：?jiǎn)谓粨Q模塊可支持700個(gè)基站，3200個(gè)載波，為多條線路提供統(tǒng)一調(diào)度指揮服務(wù)。

    ● 強(qiáng)大的調(diào)度性能：1024通話組資源加載、128并發(fā)組語(yǔ)音、128派接組、128派接組成員數(shù)量、500漢字長(zhǎng)短信。

    ● 原廠定制調(diào)度、網(wǎng)管、全網(wǎng)錄音等各種應(yīng)用業(yè)務(wù)，更好軌道交通客戶應(yīng)用需求。

    ● 無需其他廠商開放系統(tǒng)互聯(lián)接口，即可實(shí)現(xiàn)和不同品牌TETRA系統(tǒng)間的單呼、組呼、短信及系統(tǒng)間漫游、調(diào)度等功能，確保不同系統(tǒng)間的互聯(lián)互通。

    成功案例

    杭州地鐵6號(hào)線專用無線通信系統(tǒng)

    　　

    　　自主研發(fā)的800兆TETRA專用無線通信系統(tǒng)為杭州地鐵6號(hào)線運(yùn)營(yíng)的固定用戶（控制中心、車輛段/停車場(chǎng)調(diào)度員、車站值班員等）和移動(dòng)用戶（列車司機(jī)、防災(zāi)人員、維修人員）之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段，它為行車安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量提供了重要保證。同時(shí)，在軌道交通運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)異常情況和有線通信出現(xiàn)故障時(shí)，亦能迅速提供防災(zāi)救援和事故處理等指揮所需要的應(yīng)急無線通信手段，同時(shí)打破了原國(guó)外廠家在此產(chǎn)品上的壟斷，并實(shí)現(xiàn)了與之前線路廠家集群調(diào)度通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通和統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)營(yíng)。

    蒙古國(guó)烏蘭巴托鐵路TETRA專用無線通信系統(tǒng)

    　　

    　　電科東信為蒙古國(guó)南北的烏蘭巴托鐵路（Ulan Bator Railway）（長(zhǎng)達(dá)1,111公里）提供了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合TETRA標(biāo)準(zhǔn)的eTRA無線集群通信系統(tǒng)，車站覆蓋采取雙基站重疊覆蓋，即沿鐵路線的每個(gè)站點(diǎn)將接收來自兩個(gè)基站的無線電信號(hào)。當(dāng)所有基站開啟時(shí)，95%覆蓋區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度大于-90dBm。保證了95％的軌道區(qū)域滿足語(yǔ)音通信需求，并為車輛段和停車場(chǎng)的調(diào)度員，火車司機(jī)，車站員工和終端用戶提供語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信。這是國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TETRA無線集群通信系統(tǒng)在國(guó)外鐵路行業(yè)列車行車控制和調(diào)度上的首次應(yīng)用。